| Производитель | LGCE |
|---|---|
| Номинальная грузоподъемность, кг. | 22000 |
| Высота выгрузки (по шарниру), мм. | 3780 |
| Давление в системе, МПа | 21 |
| Топливный бак, л. | 260 |
| Эксплуатационная масса, кг. | 25870 |
| Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. | 8940×3020×3420 |
| Габаритная ширина (без ковша), мм. | 3020 |
| Колея, мм. | 2350 |
| Колесная база, мм. | 3.450 |
| Максимальное тяговое усилие, кН | 180 |
| Максимальное вырывное усилие, кН | 213 |
| Опрокидывающая нагрузка, кН | 240 |
| Производитель | Weichai |
| Модель | WP10G240E342 |
| Тип | Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом |
| Номинальные обороты, об./мин. | 2100 |
| Объем двигателя, смᶟ | 9726 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм | 126/130 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1100 |
| Экологический стандарт | GB 20891-2014 China Ⅲ emission |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч | ≤195 |
| Гидротрансформатор | Четырёхэлементный гидротрансформатор с двумя турбинными колёсами |
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая планетарная КПП SDLG TP170 |
| Количество передач | 2/1 |
| Максимальная скорость вперед / назад, км/ч | 30,3/14,2 |
| Рабочий цикл, с. | 15,2 |
| Тип рабочего тормоза | Двухконтурная пневмогидравлическая система |
| Тип стояночного тормоза | Барабанный с электропневматическим управлением |
| Тип системы рулевого управления | Гидравлическая система с регулировкой в зависимости от нагрузки |
| Гидравлическая система, л | 240 |
| ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Погрузчик фронтальный одноковшовый |
| Двигатель, л. | 20 |
| МОДЕЛЬ ТЕХНИКИ | LGCE LFT22F |
| Трансмиссия, л. | 44 |
| Мосты, л. | 38+30 |
| Тормозная система, л. | 4 |
| Номинальная мощность, л.с./кВт | 242/178 |
| Радиус поворота по кромке ковша, мм. | 7300 |
| Радиус поворота по колесам, мм. | 6670 |
| Минимальный клиренс, мм. | 420 |
| Высота выгрузки (по ковшу), мм. | 3.500 |
LGCE LFT22F
- Двигатель Weichai WP10G240E342 с Common Rail Rail, 178 кВт, 2100 об/мин. Индикатор степени засорения воздушного фильтра.
- Усиленная планетарная гидромеханическая КПП SDLG TP170.
- Усиленный передний мост SDLG AK45A-5, задний мост SDLG AK35A-4. Колёсная база 3450 мм.
- Двухконтурная пневмогидравлическая система. Дисковые тормозные механизмы, по 4 суппорта на мост. Барабанный стояночный тормоз с электропневматическим управлением. Клапан-осушитель тормозной системы Wabco (Германия).
- Регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Аудиосистема.
- Рулевой механизм Eaton (США).
- Шины Leadway (ширина протектора - посадочный диаметр, слойность) 23.5-25, 32PR - передняя ось, 24PR - задняя ось.
-Усиленные вилы выполненные из цельных заготовок высоколегированной стали длиной 1,5 м .
-Цилиндры подъема стрелы со смещенным центром крепления и увеличенной осью для работы с большими нагрузками.
-Конструкция с двумя Z образными механизмами и двумя цилиндрами наклона вил.
-Регулируемая ширина вил с фиксацией.
Удобный способ расширить свой автопарк в сжатые сроки для компаний и физ. лиц
ЛИЗИНГ И КРЕДИТ
TRADE-IN
СЕРВИС И ЗАПЧАСТИ
