Как рассчитать кубатуру кузова

Одним из важнейших параметров грузового автомобиля, напрямую влияющим на эффективность перевозки, является кубатура кузова. Это понятие широко используется в логистике, строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях, где необходимо транспортировать грузы с учетом их объема, а не только массы.

Неверный расчет кубатуры может привести к целому ряду проблем: от нерационального использования пространства до нарушений норм по загрузке транспортных средств.

Понимание того, что такое кубатура, как она определяется, какие типы кузовов бывают и какие особенности стоит учитывать при работе с различными грузами — ключ к оптимизации логистических процессов.

Ниже подробно разберемся с этими вопросами и научимся точно рассчитывать объем кузова, учитывая форму, тип автомобиля и характеристики груза.

Что такое кубатура кузова

Кубатура (от лат. cubus — «куб») — это объем внутреннего пространства кузова автомобиля, доступного для загрузки. Измеряется, как правило, в кубических метрах (м³) и определяет, сколько груза по объему можно перевезти за одну поездку.

Кубатура имеет особенно важное значение при перевозке легковесных, но объемных грузов: упаковочной тары, текстиля, пластиковой продукции, мягкой мебели, пенопласта, строительной изоляции и др. В таких случаях вместимость по объему играет большую роль, чем грузоподъемность по весу.

Почему важно знать кубатуру

Знание точного объема кузова позволяет:

• правильно распределить груз по автомобилям;
• выбрать подходящий транспорт в зависимости от типа груза;
• избежать перерасхода топлива и затрат на логистику;
• предотвратить перегруз, несанкционированную перевозку и штрафы;
• снизить количество рейсов за счет эффективной компоновки груза;
• повысить рентабельность перевозок.

Особенно это важно для компаний, осуществляющих регулярные поставки продукции и работающих по оптимизированным маршрутам.

Как рассчитывается кубатура

Определить объем кузова автомобиля достаточно просто, если его форма стандартная и не содержит конструктивных особенностей. В основе любого расчета лежит умножение трех параметров — длины, ширины и высоты внутреннего пространства.

Таким образом получается значение, выраженное в кубических метрах. Это — базовая и универсальная формула, которую применяют как для расчета параметров новых транспортных средств, так и при оценке полезного объема у уже эксплуатируемой техники.

Однако в реальных условиях не всегда все так просто. Даже в типичном фургоне могут быть арки колес, выступающие крепления, перегородки или встроенное оборудование, которые уменьшают доступное для загрузки пространство. Именно поэтому точные замеры следует проводить по фактическим внутренним габаритам, исключая все элементы, мешающие полноценному размещению груза.

Для наглядности можно рассмотреть пример прямоугольного фургона с внутренней длиной около четырех с лишним метров, шириной два метра и высотой чуть выше двух метров. Если умножить эти значения, получится объем порядка 18 с лишним кубических метров — это типичный показатель для автомобилей среднего класса, предназначенных для городских или региональных перевозок.

С другой стороны, при расчете объема кузова самосвала необходимо учитывать особенности его формы. Если конструкция классическая, с прямыми стенками и ровным дном, можно воспользоваться тем же методом: перемножить длину, ширину и высоту бортов. Однако у большинства самосвалов дно выполнено под уклоном, а боковые поверхности сужаются к нижней части.

В таких случаях рекомендуется определять среднюю высоту или условно разделять кузов на несколько простых геометрических фигур (например, прямоугольник и треугольник) и рассчитывать объем каждой из них по отдельности, а затем складывать полученные значения.

Особенности расчета кубатуры по типу кузова

При расчете объема кузова важно учитывать, что не все типы транспортных средств имеют одинаковую геометрию и конструктивные особенности. Внешние размеры могут значительно отличаться от внутреннего полезного пространства, а форма кузова — от стандартного прямоугольного параллелепипеда.

Чтобы получить максимально точные данные, необходимо анализировать каждый вид кузова отдельно и учитывать все нюансы, влияющие на загрузку.

Тентованные и бортовые кузова

Обычно имеют прямоугольную форму, облегченную для расчета. Однако стоит учитывать, что внутренняя высота может отличаться от внешней из-за дуг и натянутого тента.

Совет: измерять нужно от пола до самой низкой точки крыши.

Фургоны и рефрижераторы

Внутренние размеры могут оказаться меньше заявленных из-за наличия изоляционных панелей, холодильных установок и ребер жесткости — все эти элементы уменьшают полезный объем кузова.

Рекомендуется проводить замеры по фактической внутренней геометрии, а не ориентироваться исключительно на паспортные данные.

Контейнеры

20- и 40-футовые контейнеры имеют стандартизированные размеры, что облегчает расчет их кубатуры. Они используются в мультимодальных перевозках и обеспечивают совместимость с различными видами транспорта — от морских судов до автопоездов.

Для ориентира:

• 20-футовый контейнер — 5,9 × 2,35 × 2,39 м ≈ 33,2 м³;
• 40-футовый контейнер — 12,03 × 2,35 × 2,39 м ≈ 67,6 м³.

При этом стоит учитывать, что полезный внутренний объем может быть немного меньше из-за толщины стенок и конструктивных элементов.

Изотермические кузова

Оснащаются теплоизоляцией, которая поддерживает стабильную температуру, но при этом уменьшает полезный внутренний объем. Помимо толщины стен, на кубатуру влияют встроенные модули, полки, холодильные панели и прочие элементы конструкции.

Чтобы получить точное значение вместимости, измерения следует проводить по фактическим внутренним размерам, учитывая все выступающие части.

Самосвалы и сельхозплатформы

Часто имеют неправильную геометрию: наклонное дно, съемные надставные борта. Кубатуру здесь желательно рассчитывать с допуском, особенно при перевозке сыпучих грузов.

Таким образом, универсального подхода к определению кубатуры не существует. Каждый тип кузова требует индивидуального подхода, а точные измерения и учет конструктивных деталей позволяют избежать ошибок в расчетах.

Это особенно важно при планировании логистических операций, выборе подходящего транспорта и расчете стоимости перевозки, когда даже небольшая ошибка в определении объема может привести к перерасходу ресурсов или невозможности загрузки всего необходимого объема груза.

Чем отличается полезная и номинальная кубатура

При планировании перевозок необходимо учитывать, что паспортный объем кузова не всегда соответствует реальному полезному пространству, доступному для загрузки. На практике различают номинальную и полезную кубатуру. Даже небольшая разница между этими показателями может привести к ошибкам в расчетах загрузки и снижению эффективности логистических процессов.

Номинальная кубатура — это теоретический объем кузова, рассчитанный по стандартной формуле: длина умножается на ширину и высоту. Такие параметры указываются в технических паспортах автомобилей и служат ориентиром при выборе транспортного средства. Однако этот расчет не учитывает множество нюансов, которые возникают при реальной эксплуатации. Полезная кубатура, в отличие от номинальной, отражает фактический объем пространства, доступного для размещения груза. Она может быть заметно меньше.

Причин для этого несколько:

• Во-первых, в кузове могут находиться выступающие конструктивные элементы — колесные арки, ребра жесткости, холодильные или вентиляционные установки, крепежные крюки, перегородки и т. д. Все они «съедают» часть объема и ограничивают свободу размещения предметов.
• Во-вторых, при загрузке учитываются не только габариты груза, но и особенности его упаковки, устойчивость, возможность штабелирования, необходимость доступа к определенным частям партии.

Так, например, если груз установлен на поддонах, то между верхней границей паллеты и крышей фургона может остаться значительное неиспользуемое пространство. Это типичная ситуация, особенно при перевозке европаллет стандартной высоты (около 1,8 метра) в фургоне с внутренней высотой 2,2 метра. Формально объем кузова позволяет разместить больший объем, но фактически груз просто нельзя укладывать выше одного уровня.

Кроме того, в ряде случаев груз размещается не вплотную к стенкам кузова, а с небольшими зазорами, чтобы избежать повреждения при движении или для обеспечения вентиляции. Это также снижает полезный объем.

Особое внимание следует уделять грузам нестандартной формы: рулонам, трубам, громоздкой мебели, технике. Такие предметы, даже обладая относительно малым объемом, могут занимать большое пространство, оставляя незаполненными разные участки кузова. В результате машина может выглядеть загруженной до предела, но использовать далеко не весь свой потенциал.

Именно поэтому при расчетах логисты и грузоотправители все чаще ориентируются не на номинальную, а на полезную кубатуру, особенно в тех случаях, когда каждый кубический метр влияет на себестоимость перевозки.

Влияние формы груза на использование объема

При планировании загрузки важно учитывать не только объем, но и геометрию, плотность и свойства перевозимых грузов.

• Насыпные материалы (щебень, песок, зерно) полностью занимают пространство кузова и могут образовывать «горку» над бортами.
• Упакованные товары требуют плотной укладки, но из-за зазоров между коробками часть объема остается неиспользованной.
• Негабаритные изделия занимают немного места, однако нуждаются в специальных условиях фиксации или открытом кузове, что ограничивает размещение остальных грузов.
• Мягкие материалы (одежда, текстиль, упаковка) можно уплотнять, но при этом они теряют форму и деформируются при транспортировке.

Таким образом, расчет кубатуры — это не просто арифметика, а логистическая задача, требующая рационального распределения пространства с учетом особенностей каждого вида груза.

Нормативы и стандарты

В ряде отраслей используются стандарты кубатуры кузова для расчета тарификации, логистики и транспортной документации. Например:

• габариты европаллеты — 1,2 × 0,8 м (0,96 м² площади);
• стандартная высота штабелирования — до 1,8–2 м в закрытых кузовах;
• контейнерная загрузка — по стандартам ISO.

Эти параметры часто закладываются в ПО логистических компаний для расчета загрузки.

Как рассчитать кубатуру по количеству паллет

Очень часто объем кузова рассчитывается не по габаритам, а по количеству европаллет или финских паллет — стандартных поддонов, которые широко применяются в логистике. Это особенно удобно при работе с крупными грузоотправителями или на складах.

Основные параметры:

• европаллета (EUR / EPAL) — 1200 × 800 мм (0,96 м²);
• финпаллета (FIN) — 1200 × 1000 мм (1,2 м²);
• средняя высота загрузки паллеты — 1,8—2,2 м.

Пример расчета:

Если в кузов помещается 10 европаллет, расположенных в один ряд по ширине и длине, при укладке в два уровня по высоте, расчет выполняется по формуле:

Объем = количество паллет × площадь одной паллеты × высота загрузки

V = 10 × 0,96 × 2 = 19,2 м³

Таким образом, полезная кубатура при данной схеме размещения составляет 19,2 кубических метра.

Данный способ дает более точное представление о полезной загрузке, особенно в фургонных перевозках.

Ошибки при расчете объема кузова

Неправильное определение кубатуры может привести к недогрузу, порче груза или нарушению регламентов.

Рассмотрим наиболее частые ошибки:

• Использование внешних размеров кузова. Всегда нужно считать по внутренним, особенно в фургонах и рефрижераторах, где возможна потеря до 10–15 % объема.
• Игнорирование выступающих элементов. Ребра жесткости, холодильные установки, колесные арки — все это отнимает полезное пространство.
• Округление размеров без запаса. Даже небольшое отклонение в несколько сантиметров может привести к невозможности уместить груз.
• Недоучет формы груза. Разнообразная упаковка или сложная геометрия делают невозможной укладку впритык.
• Пренебрежение особенностями загрузки. Некоторые грузы нельзя штабелировать, другие требуют свободного пространства вокруг.

Чтобы избежать подобных ошибок, рекомендуется не только самостоятельно измерять объем в каждом конкретном случае, но и использовать специализированное ПО.

Подбор грузовика по объему

После расчета необходимой кубатуры возникает вопрос, какой автомобиль подойдет для перевозки. Ниже — ориентировочные данные по типам кузовов:

Однако в реальности при выборе учитывается не только объем, но и грузоподъемность, тип груза, условия погрузки/разгрузки, маршруты и дорожные ограничения.

Как автоматизировать расчеты

Современные логистические компании и транспортные отделы крупных предприятий используют программные решения для расчета кубатуры кузова и оптимальной загрузки.

Среди наиболее популярных:

• TMS-системы (Transport Management Systems);
• WMS-системы (Warehouse Management Systems);
• 3D-планировщики загрузки кузова;
• калькуляторы объема в онлайн-сервисах перевозок.

Эти инструменты учитывают габариты груза, геометрию кузова, возможность штабелирования и даже соблюдение допустимой нагрузки на ось.

Правильный расчет кубатуры кузова — основа эффективной логистики. Он помогает точно подбирать транспорт, оптимизировать загрузку, экономить топливо и избегать штрафов за неправильную перевозку.

Несмотря на простую формулу, в расчетах объема есть множество нюансов, которые зависят от типа груза, формы кузова, его конфигурации и условий перевозки.

Грузовые автомобили от официального дилера «Русбизнесавто»

Для тех, кто ищет надежные и функциональные решения в сфере грузоперевозок, «Русбизнесавто» предлагает широкий выбор грузовых автомобилей от ведущих производителей. Это официальный дилер, которому доверяют тысячи транспортных и строительных компаний по всей России.

Почему стоит выбрать «Русбизнесавто»:

• Официальные поставки напрямую от производителей. Все автомобили сертифицированы, проходят предпродажную подготовку и соответствуют требованиям российских дорог.
• Широкий ассортимент. В наличии и под заказ — фургоны, самосвалы, шасси, изотермы, рефрижераторы, контейнеровозы, автофургоны, спецтехника.
• Консультации и подбор под задачи. Специалисты помогут подобрать модель с нужной грузоподъемностью и объемом кузова — под конкретный вид груза или бизнес-задачу.
• Выгодные условия покупки. Рассрочка, лизинг, trade-in, выгодные предложения для ИП и юрлиц.
• Обслуживание и гарантия. Собственная сервисная база, запасные части и профессиональная поддержка на протяжении всего срока эксплуатации.

Перейдите по ссылке, чтобы ознакомиться с полным каталогом: Грузовые автомобили от «Русбизнесавто».

Точный расчет кубатуры кузова — основа эффективных перевозок, помогающая полноценно использовать транспорт и снижать затраты. Но успех логистики во многом зависит от качества техники. Выбирая автомобили и спецтехнику от «Русбизнесавто», вы получаете надежность, удобство в работе и уверенность в результате.